Skip to content

Calidris / Honte

image_pdf

Calidris / Honte

home / Aanbod / Calidris / Honte

Algemeen
Scheepscategorie
Naam Calidris / Honte
ENI nr 04034190
Vraagprijs Op aanvraag
Bouwjaar 1974 / 2019
Scheepswerf Bayerische Schiffsbau GmbH in Erlenbach am Main (O)
Afbouwwerf verbouwing: De Groot in Dordrecht
Afmetingen
Lengte84,94 meter
Breedte 9,50 meter
Diepgang 3,15 meter
Holte 3,30 meter
Kruiphoogte met ballast 4,00 meter
Kruiphoogte zonder ballast 5,20 meter
Laadvermogen
Max tonnage 1.744,617 ton
Beuninhoud 938,738; tot onderkant overvloei 946,850; tot 63 cm. onder laadhoofd 785,517 m3
Ruim / Beun
Beunlengte(-s) 47,99 meter
Breedte tussen den 5,09 meter
Beunen (schuin of recht) recht; beunhoogte: 3,85 m.
Buikdenning staal, 12 mm.
Spuipoorten aan beide bovenzijden van de beun.
Ruimgoten 2, v.v. elk 2 geperforeerde kunststof pijpen, gecombineerd met stalen roosterplaten met sleufgaten.
Aantal beunen 1
Machinerieën
Hoofdmotor MAN, 12 cilinder in V-vorm 4-takt dieselmotor met drukvulling en laadluchtkoeling, CCR2 gekeurd; bj. 2018, 2019 in bedrijf; 1.000 pk.
Hoofdmotor uren 06-08-2025: 15.753 uren
Keerkoppeling Advance, type HCD600A, 5,1:1
Boegschroef Fabr. Oudakker, type OBS 800300 stuurroostersysteem met platliggende schroef en 360 graden hydraulisch draaibaar stuurrooster (1992). Stuurroostersysteem is gereviseerd in januari 2024.
Boegschroefmotor via tandwielkast en flexibele koppeling door 221 kW (300 pk) MAN dieselmotor, 2.100 tpm; begin 2017 tot op de hoofdlagers vernieuwd door Markerink.
Generatoren

v.s.:
Perkins 3-cilinder 30 kW radiator gekoelde dieselmotor, 1.500 tpm, type 1103 0-336 met 27 kVA, 220/380 V Stamford generator (2016);
Deutz 4-cilinder luchtgekoelde dieselmotor, 1.500 tpm, type F4L912 met 40 kVA, 220/380 V Leroy Somer generator (2004), volledig gereviseerd in 2025;
a.s.:
Perkins 4-cilinder 58 kW radiator gekoelde dieselmotor, 1.500 tpm, type 1104 D-44T met 65 kVA, 220/380 V Stamford generator (2018).
Boordnetspanning: 24 en 220/380 Volt met walaansluiting.

Generatoren uren

06-08-2025: 28.481 en 8.267

Stuurwerk Fabr. Verhage, hydraulisch
Roeren Becker roer met hydraulische flap
Pompen V.s. en a.s.: 380 V 4" algemene dienstpomp type MK 100, cap. 75 m³/h (2019); 380 V 4" lenspomp type MK 125, cap. 115 m³/h (2019); a.s.: 380 V ballast jetpomp, cap. 1.000 m³/h (2019); m.k.: 380 V 2" Rusch algemene dienstpomp; 380 V 2" GMP lenspomp.
Ankerlieren a.s.: Culemann oliebadlier, met kettingschijf en 1 verhaalkop, aangedreven door een 7,5 kW elektromotor en 1 HADU anker met 40 m. ketting; v.s.: Culemann oliebadlier met 2 kettingschijven en 2 verhaalkoppen, aangedreven door een 12 kW elektromotor, poolanker en HADU anker met 100 m. staaldraad.
Autokraan Fabr. Leeuwestein/De Groot; aan bb-achterzijde, 18 m. met elektrische hijslier, hijsvermogen 2.000 kg. (2019) en evenaar; gekeurd door Register Holland I AMTek.
Straalbuis fabr. Hodi met rvs binnenmantel, diam. 1.516 mm.
Schroef 5-blads CuNiAl, diam. 1.500 mm., fabr. Lips
Accommodatie
Stuurhuis Aluminium onder- en bovenbouw op pneumatische stuurhuislift, hefhoogte ca. 1,10 m.; aan weeszijden stalen zijbordessen met relingen en trap; bovenbouw met ramen en aluminium zijdeuren; U-console en losse stuurstoel. Dak met stuurmansluik; voorzijde met 2 klapramen; voorzijde op hoofddek stalen frontschot.
Nautische installatie

AIS/GPS: computer met Tresco-kaartsysteem;
Alphatron combipiloot, type Alphapilot (2014);
blauw bord: elektrisch bediend, fabr. Navimar;
bochtaanwijzer: Alphatron, type Alphaturn 90 (2014);
dieptemeter: Alphatron, type Alphanav (2014);
Explorer AIS, type A4 (2014);
intercom: Heftronic;
marifoons: 1x STN Atlas en 1x Sailor, beide type RT 2048;
radar: JRC kleuren-rasterscanradar, type JMA 608T (2014);
Blommaert hydraulisch klapbare, aluminium radar-combimast;
roerstandwijzer: Alphatron, type Alpharudder;
tachograaf: Simac I CSI, type Chronocon 490.

Hefkolom pneumatisch; hefhoogte 1,10 m.
Woning achter

Ingezonken salonroef met entree aan bb- en sb-zijde met korte gang, open keuken aan bb-zijde met L-vormig aanrecht, kasten, rvs spoelbak, elektrische kookplaat, rvs afzuigkap, vaatwasser, hoekkast met wasmachine, -droger en bergplanken.
Woonkamer aan bb-achterzijde, 1-persoons slaapkamer aan sb-achterzijde met kast.
Aan voorzijde midscheeps de badkamer met douchecabine, wastafelmeubel met 2 wastafels en toilet.
Aan sb-zijde 2x een 2-persoons slaapkamer met kasten en 1 met bureau.

Tanks
Brandstof a.s.: 2x 15.000 m³; v.s.: 2.000 m³
Drinkwater a.s.: 2x 4.800 m³
Smeerolie a.s.: 420 m³
Overig
Bijzonderheden

In 2019 omgebouwd van motortankschip naar motorvrachtschip.
Vaarsnelheid op stil water: ca 17,5 km/h geladen.
Certificaat van Onderzoek is geldig tot 31-08-2032.
Certificaat van Goedkeuring is geldig tot 31-08-2028.
Het schip is uitgerust voor exploitatiewijze A1, A2 en B.
Voldoet aan artikel 23.09 lid 1.2 van het ROSR volgens EU-wetgeving; verklaring isolatieweerstand en aarding (meggertest) zijn uitgevoerd op 15 augustus 2025.
Certificaat 3-jaarlijkse stuurkeuring afgegeven door Verhage en geldig tot 19 augustus 2028.
Stuurwerk, schema’s, hydrauliek en elektrisch gekeurd door NBKB op 13 maart 2019.
Hefinrichting verklaring stuurhuis afgegeven door AFT Techniek op 20 juni 2019.
Inbouwverklaring radar, richtingaanwijzers en AIS afgegeven op 26 augustus 2019.
Beide Perkins generatormotoren zijn CCR2 gekeurd.

Recente vernieuwingen

In 2025 worden twee spudpalen geplaatst.


Kunnen wij u van dienst zijn?

Wij zijn u graag van dienst bij de aan- en/of verkoop van uw schip en/of ponton. Hierbij verzorgen wij voor u het gehele traject.