Orion
home / Aanbod / Orion
| Algemeen | |
|---|---|
| Scheepscategorie | |
| Naam | Orion |
| ENI nr | 02204063 |
| Vraagprijs | Op aanvraag |
| Bouwjaar | 1966 |
| Scheepswerf | Scheepswerf Barkmeijer te Vierverlaten |
| Afbouwwerf | Scheepswerf Barkmeijer te Vierverlaten |
| Afmetingen | |
|---|---|
| Lengte | 72 meter |
| Breedte | 8.02 meter |
| Diepgang | 2.69 meter |
| Holte | 2.88 meter |
| Hoogte den | 0.9 meter |
| Kruiphoogte zonder ballast | 6.20 meter |
| Laadvermogen | |
|---|---|
| Max tonnage | 1024 ton |
| Tonnage (2.50m) | 924.555 ton |
| Beuninhoud | 613.34 m3 |
| Ruim / Beun | |
|---|---|
| Beunlengte(-s) | 40.44 meter |
| Breedte tussen den | 4.92 meter |
| Breedte op laadvloer | 4.42 meter |
| Beunen (schuin of recht) | 2; schuin |
| Buikdenning | Laadvloer: staal, voorzien van één zandgoot. |
| Spuipoorten | Elke laadbeun heeft 4 grote spoelpoorten in de denneboom met r.v.s. deksels en 2 kleinere spoelpoorten in de oplopende coaming. |
| Ruimgoten | Eén zandgoot per beun. |
| Aantal beunen | 2 |
| Machinerieën | |
|---|---|
| Hoofdmotor | Caterpillar 3412, 1997, in 2008 geheel gereviseerd. |
| Hoofdmotor uren | 43.928 uren |
| Keerkoppeling | Masson NGC 23530 oliedrukkoppeling, reductie 4,913 : 1, bouwjaar 1997. |
| Boegschroef | Fabrikaat De Gerlien-Van Tiem, 360° draaibaar stuurrooster, bouwjaar 1997. |
| Boegschroefmotor | Fabrikaat D.A.F. 1160, motornr. F61289, 235 kW/320 pk bij 2.000 min-¹, bouwjaar 1982, gereviseerd geplaatst in 1997. |
| Generatoren | 2 generatoren; Mitsubishi: 30 kVA en 25 kVA in middenherft. |
| Generatoren uren | 8.137 |
| Stuurwerk | Hydraulisch, fabrikaat A. van der Velden, met pomp op hoofdmotor, 380 Volt hulppomp en 24 Volt noodpomp. |
| Roeren | 3 stuks, profielroeren met Hitzler-patent, waarvan het middenroer in een taatspot. |
| Ballastpomp | Een 380 Volt gedreven ballastjet, fabrikaat Van Ballegooy, capaciteit 600 m³/uur, bouwjaar 2015. |
| Pompen | 380 Volt: 2x 4" en 1x 2" (dekwas) centrifugaal, fabrikaat Desmi, op voor-, midden- en achterschip; 2x 3" vacuüm, fabrikaat Zwets, op voor- en achterschip; 1x 2" vacuüm in middenherft (Zwets); 2x 4" membraan (Zwets) |
| Ankerlieren | Voor: Dubbelschijfs gesloten oliebadlier, twee verhaalkoppen, De Rek & Horsman, 380 Volt elektromotor, met twee Klip-ankers en twee kortschalmkettingen. Achter: enkelschijfs, één verhaalkop, één d'Hone, één ketting. |
| Autokraan | Geplaatst op voorschip, gieklengte 12 meter, hydraulisch toppend en zwenkend, elektrisch hijsend, hijscapaciteit 1.500 kg, ingericht als navigatiemast en derhalve voorzien van dek- en navigatieverlichting. |
| Schroef | Vierblads / CuNiAl / Ø 1.500 mm. |
| Accommodatie | |
|---|---|
| Stuurhuis | Vaste, stalen, betimmerde onderbouw met vaste aluminium betimmerde bovenbouw met dubbelglas ramen, bj. 2015, voorzien van lessenaar, zithoek, ingang binnendoor, zonnescreens, airco en verwarming. |
| Nautische installatie | Marifoons: Sailor en Atlas/Debeg; radar (Swiss); automatische piloot (Van Vugt); bochtaanwijzer, roerstandaanwijzer, GPS, AIS, echolood, clinometer, brandstofverbruiksmeter en 3 electr. bedienbare schijnwerpers. |
| Woning voor | Gedeeltelijk ingezonken, stalen roefbak met entree aan bakboordzijde, in gebruik als garage en derhalve voorzien van aluminium garageluik, tevens voorzien van toegangsluik naar machinekamer. |
| Woning achter | Gedeeltelijk ingezonken, stalen roefbak met entree aan bb: hal met trapopgang naar stuurhut; woonkamer met open keuken; |
| Tanks | |
|---|---|
| Brandstof | 1x 1.500 liter op voorschip, 1x 1.500 liter in diepherft en 2x 3.553 liter op achterschip. |
| Drinkwater | 3.000 liter met boiler, fabrikaat Daalderop, 120 liter en hydrofoor. |
| Smeerolie | Achterschip: 300 liter. |
| Overig | |
|---|---|
| Bijzonderheden | Enkelschroefs motorbeunschip, ingericht voor het vervoer van spuitzand en overige bouwstoffen. |
| Recente vernieuwingen | 2008: |
Wij zijn u graag van dienst bij de aan- en/of verkoop van uw schip en/of ponton. Hierbij verzorgen wij voor u het gehele traject.